谷川駅から山南町あるき

　青春18きっぷが2回も残っている。
　もしかして遠出の可能性もあるかなあ、と思っていた予定が後ろにズレ気味で、多分9月10日より後になりそう。

　となればまあ、ちょっと気晴らしも兼ねて鈍行旅行に行ってみるところだろう。

　今まで乗ったことがなくて、ある程度遠くまで行けて、日帰りできるところ。
　となると、大阪駅から福知山線で谷川駅まで行き、加古川線に乗り換えて降りてくる……というルートがまだ未踏だった。

　かつて阪神大震災の折、神戸で寸断された山陽本線の迂回路線として活躍したことがあるという。

しゃべフェスと†ヰニシエドウメヰ†

　特にblogに書いてはいなかったけれど、相変わらずVtuberばっかり観てる日々は続いている。
　テレビ持ってないから、なにか人の声がするのが欲しいんよね。

　チャンネル登録している数も漸増して、今70人弱を登録している。

　新規開拓は別に積極的ではない。コラボ配信があったときにチャンネルを観に行って、面白そうなら追加する程度。
　どちらかというと、一度登録するとめったに外さないから減らない、という感じ。

出張ついでの小旅行（伊勢亀山編）

今週のお題「わたしと乗り物」

　名古屋あたりで仕事をしてきたので、その帰り、まだ残ってる青春18きっぷを使い切るべく鈍行旅行とすることにした。
　大阪まで関西本線経由で帰る、ということで、これなら今週のお題に乗ってもよかろう。

　しかし2時半ごろに仕事終えて駅に来たのに、まず最寄りのローカル線で25分待ち、それから乗り継ぎの桑名駅でも20分待ち。
　そして関西本線を通って大阪に行きたいのに、来たのは四日市止まり。

　三重県は近鉄帝国なので、JRはどうにも弱い。そしてその格差は広がる一方のようだ。
　関西本線経由で大阪に移動する試みは、ここ10年くらいの間に何度もやってるんだけど、だんだんと関西本線や紀勢本線の本数が減ってるように思える。

　四日市で降りたら、次の亀山行きが50分待ちだよ……。